飛凌嵌入式基于i.MX6UL平臺實現(xiàn)無線地磁車輛檢測網(wǎng)關
一、 無線 地磁檢測技術原理
在沒有外物擾動的情況下，地球磁場處于一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)，當有物體經(jīng)過或停靠在上方時，磁場值就會發(fā)生一些細微的變化，金屬物體對磁場的擾動相對較明顯，無線地磁是通過對地球磁場變化的分析來檢測機動車輛，當?shù)卮派蠜]有機動車的情況下，地球磁場處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)，系統(tǒng)默認為無車;當機動車輛經(jīng)過地磁上方時引起地球磁場的變化，此時系統(tǒng)就會認為是有車存在，并將此數(shù)據(jù)通過無線通信協(xié)議上傳。
二、 無線地磁檢測 系統(tǒng)工作原理 原 理
通過埋入路面的無線地磁檢測器檢測車輛的存在和通過，利用低功率的無線電通信技術將檢測數(shù)據(jù)實時傳送至附近的網(wǎng)關（如果信號傳輸距離受影響會增加中繼器轉(zhuǎn)發(fā)），數(shù)據(jù)到達網(wǎng)關后，通過有線或者無線可傳輸至云數(shù)據(jù)管理平臺或本地服務器。
三、主要功能
為交通管理部門和決策者提供數(shù)據(jù)依據(jù)；
檢測車流信息，如：車流量，速度，排隊長度等；
檢測車輛信息：如車速、車長、車間距等；
與路口數(shù)據(jù)聯(lián)動，發(fā)布實時交通信息；
提供多種解決方案，如：信號控制，交通信息采集，可變車道等應用方案；
四、 其他實現(xiàn)方案對比優(yōu)勢
目前國內(nèi)外交通道路上所使用的車檢器主要有：線圈車檢器、視頻車檢器和微波車檢器等。這些車檢器在實際應用中效果受各種因素影響，有以下幾點問題：
|
|
無線地磁 |
地感線圈 |
視頻 |
微波雷達 |
|
施工 |
無需布線 |
布線 |
無需布線 |
無需布線 |
|
維護 |
不易損壞 |
易損 |
不易損壞 |
不易損壞 |
|
環(huán)境干擾 |
抗干擾 |
抗干擾 |
受光線、氣候干擾 |
受光線、氣候干擾 |
|
成本 |
低 |
低 |
高 |
高 |
五、 無線地磁檢測 的應用場景
按照使用數(shù)據(jù)采集場景主要分為兩大類：
1、交通流數(shù)據(jù)采集：高速路況檢測、城市路況檢測、道路卡口抓拍及ETC車道、來車預警、隧道擁堵控制等；
2、停車信息采集：停車場車位引導技術方案、消防通道堵塞預警方案。
六、 FETMX6UL-C核心板作為無線網(wǎng)關的應用
1、網(wǎng)口 將數(shù)據(jù)傳輸給云平臺（客戶服務器、運營商云平臺）
2、4G 將數(shù)據(jù)傳輸給云平臺（客戶服務器、運營商云平臺）
3、232、485、422、USB與本地服務器通信（本地服務器的接口形式多樣）
4、IO 多路：抬桿控制、來車信息提示等
5、串口：無線模塊 LORA、ZIGBEE 。
相關產(chǎn)品 >
-
FETMX6UL-C核心板 工業(yè)級
i.MX6UltraLite ARM Cortex-A7處理器是 NXP IMX6家族中高能效比CPU芯片的代表，iMX6UL芯片相比同系列的Cortex-A9系列產(chǎn)品,在同等性能下iMX6ul功耗更低。下面介紹一下飛凌i.MX6UL工業(yè)級核心板的基本參數(shù)，飛凌工業(yè)級iMX6UL核心板，主頻528MHz，內(nèi)存256MB，存儲256MB（1GB可選），6路原生串口，開發(fā)資源豐富，飛凌提供了imx6ul中文參考手冊，方便大家開發(fā)設計。
了解詳情
-
FETMX6ULL-C核心板
FETMX6ULL-C核心板采用NXP i.MX6ULL處理器開發(fā)設計，是一款高性能Linux核心板，采用低功耗的ARM Cortex-A7架構，運行速度高達800MHz。iMX6ULL核心板29*40mm ，iMX6ULL這款處理器功能接口資源豐富，供貨周期長。
了解詳情
換一批
