軌道交通解決方案
軌道交通
2023-08-09 09:43:00
軌道交通解決方案
車廂電視
語音播報(bào)系統(tǒng)
報(bào)站顯示屏
TAU車載終端
地鐵PIS視頻過濾器
▊ 車廂電視 推薦方案：FET3399-C核心板
產(chǎn)品詳情
▊ 語音播報(bào)系統(tǒng) 推薦方案：FETMX6UL-C核心板
產(chǎn)品功能：
應(yīng)用案例：
軌道交通語音播報(bào)系統(tǒng)多采用ARM核心板作為系統(tǒng)主控，此類產(chǎn)品推薦使用FETMX6UL-C核心板。此款核心板接口豐富、品質(zhì)穩(wěn)定且具有優(yōu)秀的性價(jià)比。其工業(yè)級(jí)板卡特性，使終端產(chǎn)品可應(yīng)對(duì)高低溫、電磁兼容、靜電、浪涌、振動(dòng)沖擊等測(cè)試。 目前，有多家行業(yè)用戶基于此款核心板開發(fā)的語音播報(bào)系統(tǒng)在地鐵現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)行，經(jīng)驗(yàn)證在實(shí)現(xiàn)正常音頻播報(bào)及網(wǎng)絡(luò)癱瘓時(shí)通過冗余音頻總線進(jìn)行緊急口播等預(yù)期功能的同時(shí)，還可在地鐵車廂環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。成功的產(chǎn)品表現(xiàn)，為該類用戶進(jìn)一步開拓市場(chǎng)奠定了良好基礎(chǔ)。
▊ 報(bào)站顯示屏 推薦方案：FETMX6DL-S核心板
產(chǎn)品功能：
應(yīng)用案例：
軌道交通裝備制造企業(yè)經(jīng)常會(huì)接到一類訂單，即一些地鐵線路需要對(duì)老舊的報(bào)站顯示屏進(jìn)行迭代升級(jí)，以此解決原產(chǎn)品維護(hù)頻繁帶來的問題。此時(shí)，通訊接口豐富、顯示性能強(qiáng)大的FETMX6DL-S核心板成為報(bào)站顯示屏的迭代利器。 一些行業(yè)用戶采用此款核心板開發(fā)的報(bào)站顯示屏產(chǎn)品已經(jīng)過3年現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行，設(shè)備狀態(tài)依舊良好，現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)成本大幅降低。此款核心板同樣適用于站廳屏及站臺(tái)屏等產(chǎn)品的開發(fā)。
▊ TAU車載終端 推薦方案：FET1046A-C核心板
產(chǎn)品功能：
應(yīng)用案例：
5G車地傳輸系統(tǒng)通過5G相關(guān)技術(shù)應(yīng)用,可實(shí)現(xiàn)段內(nèi)/站內(nèi)等列車低速移動(dòng)或短暫停留場(chǎng)景下,自動(dòng)完成列車數(shù)據(jù)由本地存儲(chǔ)方式改為地面設(shè)備存儲(chǔ)。 FET1046A-C核心板具有強(qiáng)大的通訊資源，豐富的高速總線，支持5G，作為轉(zhuǎn)儲(chǔ)技術(shù)的車載終端（網(wǎng)關(guān)），可實(shí)現(xiàn)6A視頻數(shù)據(jù)采集、轉(zhuǎn)儲(chǔ)、數(shù)據(jù)落地及本地智能分析等功能。
▊ 地鐵PIS視頻過濾器 推薦方案：FET3588J-C核心板
產(chǎn)品功能：
應(yīng)用案例：
視頻過濾器，可以實(shí)時(shí)獲取視頻接口中傳遞的原始視頻流，并檢測(cè)畫面中是否包含涉政、暴恐、辱罵等不良內(nèi)容，當(dāng)監(jiān)測(cè)到不良內(nèi)容時(shí)，可以立即切斷當(dāng)前視頻流或及時(shí)報(bào)警提醒管理人員介入。這使得乘客信息系統(tǒng)運(yùn)行更加安全，并提升了乘客的乘車體驗(yàn)。 FET3588J-C核心板具有強(qiáng)大的邊緣計(jì)算能力和視頻編解碼能力，并載有豐富的接口資源，在實(shí)現(xiàn)不安全信息截?cái)嗟耐瑫r(shí)，亦可實(shí)現(xiàn)PIS系統(tǒng)的正常視頻流播放。
▊ 列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng) 推薦方案：FET1028A-C核心板
產(chǎn)品功能：
應(yīng)用案例：
隨著列車上各類功能的不斷增加，列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)需要監(jiān)測(cè)、控制、通訊的數(shù)據(jù)量也越來越大，還需與空調(diào)、車門、照明等子系統(tǒng)兼容運(yùn)行。 國(guó)內(nèi)一些列車控制系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，采用FET1028A-C核心板研發(fā)了基于TSN時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)的列車智能化系統(tǒng)終端，通過FET1028A-C核心板強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)拓展性，可以將各類子系統(tǒng)進(jìn)行整合，成功減少了子系統(tǒng)設(shè)備部署和多系統(tǒng)管理維護(hù)的復(fù)雜性，同時(shí)有效隔離了列車運(yùn)行的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，使整體系統(tǒng)更加安全。
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FET1046A-C核心板
4核1.8GHz，原生8網(wǎng)口靈活擴(kuò)展|LS1046A 系列ARM工控核心板基于 NXP公司的LS1046A高性能64位ARM四核處理器。LS1046A處理器將四個(gè)64位ARM Cortex-A72內(nèi)核與數(shù)據(jù)包處理加速和高速外設(shè)相集成，CoreMark跑分高達(dá)45000，LS1046A強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)處理能力和豐富的高速接口,適用于工業(yè)路由、邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)、IP-PBX等產(chǎn)品，以及邊緣計(jì)算、 能源物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、工業(yè)自動(dòng)化、視頻監(jiān)控等應(yīng)用領(lǐng)域。
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FETMX6UL-C核心板 工業(yè)級(jí)
i.MX6UltraLite ARM Cortex-A7處理器是 NXP IMX6家族中高能效比CPU芯片的代表，iMX6UL芯片相比同系列的Cortex-A9系列產(chǎn)品,在同等性能下iMX6ul功耗更低。下面介紹一下飛凌i.MX6UL工業(yè)級(jí)核心板的基本參數(shù)，飛凌工業(yè)級(jí)iMX6UL核心板，主頻528MHz，內(nèi)存256MB，存儲(chǔ)256MB（1GB可選），6路原生串口，開發(fā)資源豐富，飛凌提供了imx6ul中文參考手冊(cè)，方便大家開發(fā)設(shè)計(jì)。
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FET1028A-C核心板
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FET3588-C核心板
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