商用車輛解決方案

原創(chuàng) 作者 商用車輛解決方案 2023-08-09 15:11:00 商用車智能駕駛 電子AI后視鏡 T Box車載終端 商用車輔助駕駛終端 公交車調(diào)度一體機(jī)


 T-Box車載終端  推薦方案FETMX6ULL-S核心板


T-Box車載終端解決方案

產(chǎn)品功能:

iMX6ull核心板在T-Box車載終端中的應(yīng)用

應(yīng)用案例:


T-BOX車載終端可對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè),并通過采集車輛數(shù)據(jù)與后臺(tái)系統(tǒng)通信,實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP上的車輛狀態(tài)信息顯示。 目前,此類產(chǎn)品對(duì)于核心板的選型痛點(diǎn)在于體積和功耗,推薦采用FETMX6ULL-S核心板進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā),其主板功耗可控制在15mA,郵票孔焊接的連接方式可保障車載產(chǎn)品的震動(dòng)穩(wěn)定性,加之FETMX6ULL-S小巧的體積,使用戶的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)游刃有余。

ARM產(chǎn)品推薦 產(chǎn)品詳情


 商用車輔助駕駛終端  推薦方案:FETMX8MPQ-C核心板


商用車輔助駕駛終端解決方案

產(chǎn)品功能:

iMX8MP核心板商用車輔助駕駛終端

應(yīng)用案例:


商用車智能駕駛終端逐漸成為重型車輛和特種車輛的標(biāo)配產(chǎn)品,因此降低成本的同時(shí)提升運(yùn)行穩(wěn)定性成為相關(guān)企業(yè)的迭代目標(biāo)。 以典型的商用車智能駕駛終端開發(fā)為例,需求2路千兆網(wǎng)絡(luò)以連接網(wǎng)絡(luò)攝像頭和激光雷達(dá)、2路攝像頭、支持4G/5G網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器進(jìn)行通訊、需要一定的邊緣計(jì)算能力,以滿足ADAS中一些算法的本地實(shí)現(xiàn)、支持CAN-FD,以滿足ADAS中數(shù)據(jù)量增加所造成的總線高負(fù)載率及網(wǎng)絡(luò)擁堵壓力等。 此類方案推薦采FETMX8MPQ-C核心板進(jìn)行開發(fā),完全滿足以上產(chǎn)品開發(fā)需求。

ARM產(chǎn)品推薦 產(chǎn)品詳情


 公交車調(diào)度一體機(jī)  推薦方案:FETT507-C核心板


公交車調(diào)度一體機(jī)解決方案

產(chǎn)品功能:

全志T507 ARM核心板在公交車調(diào)度一體機(jī)中的應(yīng)用

應(yīng)用案例:


公交調(diào)度一體機(jī)以GPS數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),結(jié)合公交路線與站點(diǎn)匹配,通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至運(yùn)營(yíng)控制中心可實(shí)現(xiàn)智能報(bào)站功能。 此類產(chǎn)品推薦使用FETT507-C核心板進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā),因此款核心板除滿足產(chǎn)品的常規(guī)功能接口外,還支持外接4路AHD高清攝像頭對(duì)公交車廂內(nèi)進(jìn)行視頻監(jiān)控,方便司機(jī)查看車內(nèi)狀態(tài)。通過FETT507-C核心板豐富的功能接口,還可集成語音播報(bào)、TTS播報(bào)、站點(diǎn)采集、時(shí)間報(bào)告、調(diào)度信息交互等功能,使產(chǎn)品更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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 電子AI后視鏡  推薦方案:FETT507-C核心板


電子AI后視鏡解決方案

產(chǎn)品功能:

全志T507 ARM核心板在電子AI后視鏡中的應(yīng)用

應(yīng)用案例:


電子AI后視鏡可有效解決公交車視野盲區(qū)的問題,此類產(chǎn)品通過360°環(huán)視技術(shù)將環(huán)視圖像及車輛兩側(cè)后視圖像集成到電子后視鏡中,從而規(guī)避車輛盲區(qū)。方案實(shí)現(xiàn)的技術(shù)痛點(diǎn)在于多路攝像頭的支持和高清視頻的顯示以及車載條件下的穩(wěn)定性。 此類方案推薦使用FETT507-C核心板,可通過4路AHD高清模擬攝像頭實(shí)現(xiàn)360°環(huán)視,配合核心板的4K顯示,能夠幫助用戶成功解決以上問題并最終順利開發(fā)出整機(jī)產(chǎn)品。

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